しなの鉄道115系S7編成貸切
１月１５日、、それは115系の日ですね。ということで知り合いのしなの鉄道○○様マイレールに参加してきました。
いつものことですがスケジュールが決まらず１４日の２限の沖縄経済入門が終わった後の友人との会話
僕「今日は友達の家に泊まらず家に帰るわ。」
友人A 「あーなるほどねまた帰るの？」
友人B 「長野帰るの？」
僕「まさか、宜野湾じゃなくて那覇の家に帰る。」
との会話。
家に帰るとツイートで「貸し切り楽しみ」や列車番号の札を作る画像が上がり、、、
僕 「帰るしかなくね？？？」
時刻は１５時３０分。
今すぐ行けば１７時３０分発のJAL 916便には間に合うけど色々準備したいし、ラウンジに入って課題も出したい。ということでシャワー浴びてカメラの充電をして那覇空港へ。
大学の友達に「本当に長野帰ることになった。」とラインを送り、
混雑しているゆいレールに乗車。タクシーで行けるほど金の余裕もないのでね。
選択肢は一つ。最終のJAL920便。当日の運賃は高いので毎度のスカイメイト運賃で発券。
19560円。
ファーストクラスチェックインカウンターからのファーストクラス保安検査場。ファーストクラスラウンジで英語の課題を終わらせ搭乗口から乗るのは一番最後で経済学部らしくエコノミークラスに搭乗。
後方の58Kをチョイスしたのは間違いない。荷物はないが前方の混んでる席に座るのは意味がわからない。
機内販売で欲しかった折り畳み傘を買い、新しくなったスカイタイムを満喫。
あっという間に羽田に着陸。最終の新幹線には間に合わないので天王洲アイルの東横インにチェックイン。
そして迎えた115系の日当日。
始発のあさま号で東京駅から上田駅まで。上田で乗り換え40分の暇を潰し戸倉駅へ。
ここからが115系貸し切りの話です。長くなり失礼しました。
無事に知り合いと合流しツアーに参加します。
戸倉から小諸駅までほぼノンストップで向かいます。
そして小諸駅での撮影会。
R１３の編成札に変えて列番表示器をつけてもらい、実際にあったのかは知りませんが直江津幕から。
これはしっくりくる長野幕
軽井沢幕。これはあるでしょう。
横川幕。皆様のシャツター音が多く聞こえました。これが見たかった。
高崎も。
後ろに湘南色が見えます。当時を思い出します。（生まれてなーだろとか、言うなよ。
新宿幕。これはネタ枠では一番好きです。
椎名林檎は当時新宿系と呼ばれていてですね、
東京事変の有名曲「群青日和」の歌詞の一番最初 新宿は豪雨〜で始まります。
歌舞伎町の女王など、有名な曲ですね。
それはさておき
南小谷。これも実際入っていたかなんて知りませんが好き。
これもネタ枠 能生
これは見たかった。試運転。いつ見てもときめく三文字ですね！
小諸駅で40分ほど撮影した後、田中駅での停車。
まさか今回田中に停車することは見覚えなく、嬉しいの限り。
沖縄に住んでいると台湾の方が近いのですが。LCCなら90分。僕は必然的にJALに乗るので那覇⇨羽田→台北になります。
全国の田中さん大歓迎。
SRとの並びも。R13編成と並ぶのは今回が最後？？？
跨線橋から。
田中で停車した後は上田駅へ。
ひと昔前は赤一色なしなの鉄道ですがこんなに色鮮やかに。
上田駅の本社前に向かいます。
着いた時から陰、、、そんなことは言っていられません。
30年前のレンズにしては写っていると思います。さりげなくN12の編成札に。
試運転幕並び。
切れた新宿幕。
この撮影は難しかった。変な位置に看板あるし脚立も貸してもらえる状況ではなく。
しなの鉄道のステッカー？マグネットはなんでもありません。
今回見たかったのはこの並び。まさか台湾色が来るとも思わず。
115系９両編成運転のHM。
幕は詰まってる感じがいいですね。
個人的趣味で大好きな新宿幕。
影も落ちた頃に撮影会は終了。戸倉駅に戻ります。
最近話題の圧縮効果。
シグマの150ー600で狙い撃ち。
これにて終了。
主催者と小物関係を用意していただいた方には感謝しかありません。
また、前日に参加が決まったにも関わらず迎え入れていただきありがとうございました。
沖縄の世界遺産巡り 識名園 斎場御嶽 今帰仁城跡
急に世界遺産なんてどうしたの？とは思いますが大学のゼミの活動で世界遺産巡りをしました。
あくまでゼミの活動なので。
まず最初は識名園。ゆいレールの首里駅からタクシーで行くのがオススメです。
説明は那覇市のHPで。
この他に一番景色が良かったのは展望台ですね。展望台からは海が見えません。
海外からのお客様に沖縄を広く見せるためにわざと見えないように設計したとか。
続いて斎場御嶽
近くの道の駅からは絶景が広がっています。
なお斎場御嶽の入場口では入場券の発売はなく、道の駅での購入になります。
非常に急な坂を登るため、高齢者などはやめておいた方がいいかもしれません。
大学生でもきついくらいです。
礼拝所など。詳しくは南城市HPへ
最後に今帰仁城跡
一気に北部までドライブして今帰仁へ。
この階段を登ると絶景が。
今年一番に感動した景色。
風景だけ見て行ってみて欲しいので詳細は公式サイトへ。
とりあえずここだけ回りました。
またいつか行けてない所へ行こうと思います。
JGC ダイヤモンドステータスに。
皆様こんばんは。
2020も終盤になってまいりました。今年はコロナウイルスの影響で外出制限など多くのことがありました。
さて、2021年のJAL FLYONポイントはステータス保持者にはボーナスポイントが貰えることになりましたね。
今年度はというと合計で45回JALに乗りましたが国際線は1回のみ。ちなみに年末に長野へ帰省する予定があるので実際は46回ですが今年のフライトを振り返ることにしました。
データは12月18日までのデータです。
ざっとこんな感じです。ちなみにこの中にはありませんがこれ以外に飛行機に乗ったのは
JTA 初日の出フライト
ピーチ 那覇〜新千歳
の3回です。
国内線のファーストクラスには2回しか乗っていません。
一ヶ月に一回。多い時には二回も那覇と長野を往復してました。
ここで気になるのが今年のステータスは？
こいうことですが全く意識しないでといえば嘘になりますが修行らしいフライトをしたのは４回だけですね。二日連続で那覇と羽田を往復。
めでたく初めてJGC ダイヤモンドステータスになりました。本当はJGC プレミアで同じようなサービスが受けられるのですがマイルをポイントに変えて修行したらダイヤモンドになってしまいました。
実際は勝手に２倍のキャンペーン（批判されすぐに消えたやつ）の期間中に撮り鉄をしに長野へ帰っていたからなのですがね。
その後に12月まさに今ですがフライオンポイントが1,5倍の月に設定したので割と簡単にダイヤモンドに。
結果的にはダイヤになってよかったです。来年には40000FOPも貰えるのですから。
たった60000FOPで再来年もダイヤモンドです。
今年のフライトですが国際線は成田〜ウラジオストクの初便と帰りのS7航空だけでした。
ウラジオストク空港でJALの植木会長ともお写真を撮れたのは良かったのですが、海外に行けないとなんというか。沖縄に引っ越したメリットがあまりないような気もしてつまらないです。
来年こそ海外へ行けることを願います。
ゆいレール （沖縄都市モノレール）撮影
沖縄に来てからまともに撮影したことがないゆいレール。 久々に狙いに行きました。
瀬長島へ飛行機の撮影に行く合間に。
1112＋1212 12編成ですね。2003年８月に日立で製造されました。 赤嶺駅周辺にて撮影。
超望遠でモノレール撮影も面白いですね。古島〜おもろまち間
先ほどの反対側に行くとこのように撮影もできます。
もっと寄りで望遠を飛ばすとかっこいい。
1117＋1217 １７編成 おもろまち〜古島間
こちらは初期の編成とは違い、2017年の10月に日立で製造。
初期編成と色々違います笑
京急ラッピングでお馴染みの１１０４＋１２０４ ４編成。 かなり前からこのラッピング。
こちらは初期の2003年に日立で製造されました。
1108＋1208 ８編成 こちらも初期の車両。同じく日立製です。
1116＋1216 16編成。こちらは初期車ではなく2017年に導入された編成。
ゆいレールは全ての編成を撮りたい所ですね。
しなの鉄道 コカコーララッピング
知り合いがコカコーラのラッピングが撮影したいということで
軽井沢の自販機で懐かしの瓶コーラを購入し、並べて撮影。
側面の塗装と。
編成写真や風景写真は写真の上手な皆様に撮影してもらって。
